2026. 04. 22. - 09:30
„Személyiséget” adna az autóknak a kínai mesterséges intelligencia
Mesterséges intelligenciával felruházott ügynököket vezetnének be a kínai Volkswagen autókban, amelyek „személyiséget” adnak a kocsiknak.
Mesterséges intelligencia-alapú ügynököket építenének be a kínai Volkswagenekbe, amelyek „személyiséget” adnak az autóknak.
Lehetővé teszik a vezetők számára, hogy a funkciókat hangutasításokkal vezéreljék. A lépés a VW szélesebb körű autóipari mesterséges intelligencia-stratégiájának része.
Az autógyártó az Ügynöki MI mindenkinek ütemterv részeként mutatta be terveit Pekingben, az Auto China 2026 kiállítás előzetes eseményén.
A fejlesztés az autógyártó csoport Kínában, Kínáért stratégiája keretében valósul meg, amely a helyi piacra szánt helyben fejlesztett rendszerekre összpontosít. Olvasd el ezt is: A GMI már magától cselekszik - ki vállalja a felelősséget?
„Személyiséget” adna az autóknak a kínai mesterséges intelligencia
Az alkalmazandó fedélzeti ügynökök „rendkívül intuitív, emberszerű interakciót tesznek lehetővé a jármű és az ügyfél között”- közölte a VW közleményében.
Az új technológiával felszerelt modellek mindegyike a Volkswagen új, skálázható China Electric Architecture (CEA) platformján alapul, amelyet kifejezetten az ország számára fejlesztettek ki, együttműködve a német autóipari óriás szoftverleányvállalatával, a Cariaddal és a kínai elektromos járműgyártóval, az Xpenggel.
A járművek között lesz az ID.AURA T6 nevű, középkategóriás SUV, amelyet a kínai FAW gyártóval közösen fejlesztettek ki. A VW által az előzetes rendezvényen bemutatott SUV sorozatgyártású formájában a pekingi autószalonon debütál.
Minden ügynök egy helyben betanított nagy nyelvi modellt tartalmaz, amely lehetővé teszi, hogy természetes szinten kommunikáljon az utasokkal, ellentétben az alapvetőbb hangasszisztensekkel, amelyek képesek reagálni az egyszerű kérésekre, de ennél sokkal többet nem kínálnak.
A VW szerint ez azt jelenti, hogy minden ügynök „megérti a felhasználó szándékát, összetett, több rendszert érintő műveleteket hajt végre és kontextuális döntéseket hoz”, bár nem adott példákat konkrét kérésekre vagy beszélgetésekre.
Thomas Ulbrich, a vállalat kínai műszaki igazgatója azonban továbbment, a CNBC-nek nyilatkozva azt mondta: a Volkswagen egy „személyiséggel” rendelkező eszközt alkotott, hogy az autó inkább „társ” lehessen.
Az ügynök a helyi Tencent, Alibaba és Baidu vállalatok technológiáját használta fel – tette hozzá Ulbrich.
A VW a biztonsági aggályokakat illetően közölte: a rendszert kizárólag a fedélzeten, nem pedig a felhőben tervezték, ami azt jelenti, hogy az adatok soha nem hagyják el a járművet.
A fedélzeti ügynök beépítése csak a VW ügynöki mesterséges intelligencia ütemtervének kezdetét jelenti, az autógyártó a jövő évre ígért további fejlesztéseket a következő generációs CEA 2.0 érkezésével vizsgálja, amely egyesíti az „intelligens” vezetési képességeket és a pilótafülke funkcióit egy erősebb központi számítási rendszerben.
„Ez a továbbfejlesztett alap lehetővé teszi a járművek hatékony működtetését egy többügynökös MI-rendszeren keresztül, amely összehangolt ügynököket tartalmaz a vezetés, a pilótafülke-élmény és az ökoszisztéma-szolgáltatások számára” – jelezte a VW közleményében.
Oliver Blume, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke áttörésként említette az ügynökök debütálását a CEA kínálatában.
„Ezzel a lépéssel a Volkswagen Csoport az első globális autógyártó, amely ügynöki mesterséges intelligenciát alkalmaz egy teljes kínai járműportfólióban” – mondta.
A Volkswagen arról egyelőre nem tett említést, mikor várható hasonló technológia bevezetése más piacokon.
B.A.
